Deelrevisie motor 5.0L Ford LTD’79

Dit is als gedreven liefhebber zelf te doen als men enkele regels in acht neemt zoals : zorg
voor een stofvrije plaats voor te werken , reinig alle onderdelen zorgvuldig, documenteer u
over de betreffende motor (reparatiehandboek met de manier van monteren , de
aanhaalmomenten enz…) en olie alle onderdelen bij montage. Zijn de cilinders,zuigers , krukas
of nokkenas beschadigd dan moet men dit werk uitbesteden. Te veel speling van de zuiger ten opzichte van de cilinder
of overdreven ovaliteit ervan werkt men niet weg met nieuwe zuigerveren en een versleten nokkenas dient vernieuwd
te worden samen met haar lagers. Hierna volgt een deelrivisie van een 5.0L fordmotor met enkele foto's ter info.

Problemen met de motor , de vorige eigenaar
had reeds begonnen met de reparatie maar zag
het dan niet meer zitten
De onderdelen van de motor liggen allemaal in de koffer,
op het eerste gezicht een puzzel, maar daar komt snel verandering in .

De motor werd nu volledig gedemonteerd

Hier ziet men de oorzaak van het defect: door het te lang stil staan van de motor in slechte omstandigheden zat alles vast .Wanneer men dan de motor dan terug op gang brengt gebeurt er dit , een klepstoter is dwars door de tuimelaar geschoten.
Hier een zicht op enkele cilinders, alles is opgekuist en de zuigerveren vervangen

 

Wanneer de motor gedemonteerd was hebben we alle onderdelen nagezien en een lijstje opgesteld voor nieuwe onderdelen: enkele nieuwe tuimelaars,hydraulische stoters,zuigerveren,nieuwe lagerschalen(lichte slijtage), oliepomp,waterpomp en de volledige set dichtingen.

 

De cilinderkop nog te reinigen, maar in goede conditie.Er zit weinig speling op de klepstelen en er is weinig inbranding op de kleppen.Het herinslijpen van de kleppen met schuurpasta zal voldoende zijn.
Foto van bepaalde andere onderdelen klaar voor te verven na te zijn gezandstraald
Motor met nieuwe waterpomp
De complete pakkingset
De motor ver gevorderd

 

De transmissie na reiniging en vervangen van de filters en dichtingen, herschilderen en terug aan de motor bevestigen.
De motor is klaar om terug ingebouwd te worden